表面擦拭：去除制动盘氧化层与初期污垢的物理隔离

刹车盘在车辆停放期间，表面会自然形成一层极薄的氧化膜，这层物质虽然肉眼难以察觉，但会显著增加制动衬片与制动盘之间的初始摩擦系数波动。在正式进行制动性能测试之前，必须通过标准的物理擦拭动作来剥离这层不稳定界面。操作时，应使用无绒工业擦拭布蘸取适量的异丙醇或专用刹车清洁剂，沿着制动盘的旋转方向进行单向擦拭。这种单向擦拭方式能够避免将污垢重新涂抹回盘面，同时防止纤维残留嵌入制动片的微观孔隙中。对于带有通风孔的制动盘，需特别注意清理通风道内部的灰尘堆积，这些堆积物在高速制动产生的高温下可能碳化，进而影响散热效率并产生异味。

擦拭过程不仅是清洁，更是对制动盘表面状态的初步检查。在擦拭过程中，操作人员应仔细观察盘面是否存在异常的划痕、深坑或锈蚀斑块。轻微的均匀锈迹是铸铁材料的正常特性，可以通过后续磨合消除；但若发现点蚀严重或机械损伤，则意味着该制动盘不符合测试标准，需要立即更换。使用干净的白色棉布擦拭后，若布面上出现大量黑色颗粒且伴随不均匀的污渍分布，通常表明制动片磨损产生的粉尘与路面油污混合，此时需增加清洁次数直至布面保持洁净。这一环节的核心在于建立均匀、干净且无污染的摩擦界面，确保测试数据不受外部杂质的干扰，从而真实反映制动材料本身的摩擦特性。

清除轮轴毛发缠绕：解除动态平衡干扰与散热阻碍

车辆在日常行驶中，轮胎与轮毂区域极易卷入头发、塑料袋碎片、线绳等轻质异物。这些缠绕物在低速行驶时看似无害，但在制动性能测试的高转速与高温环境下，它们会成为严重的安全隐患和性能干扰源。毛发和纤维物缠绕在轮轴、刹车卡钳固定螺栓或通风扇叶上，会改变轮毂组件的动态平衡，导致测试过程中出现高频振动，进而干扰加速度传感器和速度传感器的读数精度。此外，这些异物在高温下会迅速碳化并释放气体，在制动片与制动盘之间形成微小的气垫效应，导致制动响应延迟和制动力矩的非线性波动。

清除轮轴缠绕物的标准流程要求在车辆举升后，使用长柄塑料刮刀或专用钩针，小心地挑出缠绕在轮毂内侧、刹车卡钳支架缝隙以及悬挂部件上的异物。操作时需避免使用金属工具直接接触制动盘表面，以防造成二次划伤。对于顽固缠绕在螺丝或传感器线束上的纤维，可使用高压空气喷嘴从内侧向外侧吹扫，配合软毛刷清理，确保所有隐蔽角落的杂物被彻底移除。清理完毕后，应手动旋转车轮，观察制动系统各部件是否回位顺畅，确认无异物干涉运动轨迹。这一清洁步骤直接决定了测试环境的纯净度，只有排除了动态平衡和散热通道的人为干扰，才能获取真实可靠的制动距离和减速度数据。